Véhicules électriques BYD D1 édition Transcendence 2023

En termes d'apparence, la voiture électrique BYD D1 n'adopte pas le design familial, mais choisit un nouveau style de design, ce qui lui donne un aspect un peu plus innovant. La disposition de la forme de la face avant est relativement simple, ce qui est également une technique de conception courante pour la plupart des nouveaux modèles énergétiques, dans laquelle la décoration noire du LOGO relie les phares latéraux gauche et droit en un tout, les feux de jour à LED sont toujours dans un design pénétrant, comme pour les deux côtés des phares, la forme est longue et fine, mais l'intérieur utilise une source de lumière halogène, en termes de fonctionnalité, prise en charge des phares automatiques, réglage de la hauteur, arrêt différé.

La partie latérale, la carrosserie semble plus compacte et petite, ressemble à l'effet visuel d'une petite voiture, en plus du cadre de fenêtre utilise une décoration noire et une carrosserie blanche dans l'effet visuel d'un fort contraste, il convient de dire que le l'arrière utilise toujours un seul côté de la conception de la porte coulissante, ce qui sera plus pratique pour les passagers arrière d'entrer et de sortir de la voiture, quant aux roues, l'utilisation d'une conception à rayons multiples de 16 pouces, bicolore la collocation laisse la personnalité Les roues sont de conception à rayons multiples de 16- pouces, et la correspondance bicolore rend la personnalité pleinement affichée. Les dimensions, la longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie sont de 4 390 mm/1 850 mm/1 650 mm, l'empattement est de 2 800 mm.

La forme de la queue est plus carrée, la ligne de toit est presque horizontale et en haut il y a une aile arrière, et dans les feux arrière inférieurs sont à travers le design, le centre a également ajouté le logo anglais de BYD, qui est plus courant dans les modèles BYD. , les caractéristiques familiales sont très évidentes. Quant à la section arrière, elle est également simple, mais il y a un large contour noir en bas pour rehausser sa texture.

À l'intérieur, toute la cabine est simple et exquise, la console centrale est l'endroit le plus évident pour compter son écran de commande central, en plus de presque tout très plat et clair, il n'y a pas de bouton brusque, tandis que l'instrument est fin et plat, et les évents de climatisation sont à travers la forme, ne faites pas attention au look est également facile à ignorer. L'un des plus intéressants est que son passager principal utilise différentes couleurs, noir et blanc, pour former son contraste, afin qu'il ait l'air plus personnalisé. Quant aux matériaux utilisés à l'intérieur, on retrouve également davantage de revêtements en cuir et de placage en similibois, ce qui n'a pas l'air trop bon marché.

Sur le système de la voiture, la zone de commande centrale adopte un écran LCD de 10,1-pouces, l'effet d'affichage est relativement clair et intuitif, et le fonctionnement est très fluide pendant l'expérience. En termes de fonctionnalités, il est également relativement puissant, prenant en charge la navigation, le Bluetooth, la mise en réseau automobile, la mise à niveau OTA, la reconnaissance faciale, le contrôle de la reconnaissance vocale et les fonctions principales sont essentiellement couverts. Quant au tableau de bord, il s'agit d'un écran LCD mince, qui peut également afficher des informations de conduite relativement riches, et qui est un peu défavorable à la visualisation.

Configuration, véhicule électrique BYD D1 en plus des caractéristiques de sécurité de base, il dispose également d'un avertissement de sortie de voie, d'un avertissement de collision avant, d'un freinage actif, d'une caméra de recul, d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'autres fonctions de sécurité auxiliaires. Sont également de série le stationnement automatique, l'assistance en côte, 3 modes de conduite, la récupération d'énergie au freinage, l'avertissement de conduite à basse vitesse, la clé à distance intelligente, le démarrage à distance, la climatisation automatique et d'autres fonctionnalités riches.

L'espace, bien que la longueur de la carrosserie du véhicule électrique BYD D1 ne soit pas élevée, mais l'empattement est toujours assez puissant, ce qui rend également son espace interne très spacieux, l'expérience réelle de 175 cm de l'expérimentateur assis dans les jambes de la rangée arrière peut avoir 3 poings, et la tête a également un poing et 2 doigts, n'aura pas de sensation de constriction. Dans le même temps, le confort de ses sièges est également une bonne performance, mais malheureusement la course du coussin d'assise est plus courte, l'effet de soutien sur les jambes n'est pas trop fort. Quant au volume du coffre, il est relativement petit, on ne peut y mettre que quelques petits objets.

Puissance, la berline électrique BYD D1 utilise une structure d'entraînement à moteur unique avant, puissance maximale 100 kW, couple maximal 180 N-m, le système de transmission est une transmission à vitesse unique pour voiture électrique, les paramètres de puissance sont équivalents à ceux du 1,5 T à faible puissance. moteur, pour répondre à la conduite quotidienne sans aucun problème, et la douceur de sa conduite est également relativement bonne. En termes d'autonomie, d'autonomie électrique pure de 418 km et de prise en charge de la charge rapide, seule une demi-heure peut être remplie avec 80 % de la puissance. La suspension du châssis est l'utilisation de la suspension indépendante McPherson avant, l'essieu arrière est une suspension non indépendante de type poutre de torsion à bras longitudinal.

Dans l'ensemble, les avantages des véhicules à énergie nouvelle BYD D1 sont très évidents, ses performances spatiales ainsi que ses sensations de conduite méritent d'être affirmées, par rapport au même niveau de concurrents pour avoir un certain avantage. En même temps, dans la configuration intérieure, ces aspects ne sont pas mauvais, la seule chose qui manque peut-être est son autonomie, mais sur de longues distances, la conduite semblera toujours gênante.

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