AITO M7 2026 BEV
En tant que -AITO M7 de nouvelle génération, le modèle 2026 apporte des améliorations radicales à tous les niveaux, améliorant considérablement la compétitivité du véhicule.
Conception extérieure
Dans sa conception, il adopteAITOle dernier langage familial de et s'aligne visuellement avec leAITO M8 : les phares aplatis associés à un feu de jour à LED pleine largeur améliorent instantanément la reconnaissance, tandis qu'un carénage avant fermé avec des entrées d'air inférieures trapézoïdales équilibre les caractéristiques d'un véhicule à énergie nouvelle-avec une présence plus sportive.
La silhouette de la carrosserie est robuste et imposante, avec des lignes nettes qui transmettent une position musclée - un toit légèrement arqué adoucit l'encombrement typique des gros SUV, et la -ligne de ceinture pleine largeur et les plis de la jupe latérale sculptée- créent ensemble une superposition riche et un look musclé prononcé qui joue bien dans la lumière et l'ombre. Les poignées de porte semi-cachées ajoutent une touche technique et quatre modèles de roues en option répondent aux besoins de personnalisation. Les améliorations dimensionnelles sont substantielles : la longueur totale atteint5080 millimètres(+60 mm) et l'empattement est allongé de210 millimètresà3030 millimètres, améliorant sensiblement la praticité intérieure.
L'arrière est tout aussi frappant : un grand becquet de toit avec un feu stop-monté en hauteur souligne la sportivité ; les feux arrière fumés pleine largeur-sont plats et raffinés tout en élargissant la présence visuelle horizontale de l'arrière ; un renfoncement de plaque d'immatriculation trapézoïdale -en retrait améliore la profondeur ; et une garniture chromée sur toute la largeur du pare-chocs inférieur ajoute une touche raffinée. La conception générale de l’arrière est épurée mais riche en détails.
À l'intérieur,
intelligence et luxe vont de pair : un16,1 poucesl'écran tactile central et un écran de divertissement pour les passagers forment une configuration à double écran-, tandis que le conducteur bénéficie d'un groupe d'instruments numériques etAR-HUDL'interaction - multi-écrans s'adapte à différents scénarios. Les boiseries rehaussent la sensation haut de gamme ; le siège conducteur à gravité zéro-est un point fort, se connectant au volant à réglage électrique-et permettant une-inclinaison d'une seule touche jusqu'à une position presque-à plat pour un confort sur de longues distances-sans effort.
L'équipement est généreux :
un siège conducteur en apesanteur-, un HUD AR-, un réfrigérateur intégré et des écrans de divertissement arrière sont tous disponibles pour améliorer l'expérience de voyage. L'assistance à la conduite est un point fort : le matériel comprend unLiDAR de toit à 192 lignes, un LiDAR arrière-à semi-conducteurs-de haute précision,12 capteurs à ultrasons, Radars à ondes 5 4D millimétriques-et11 caméras. Soutenu par cette suite matérielle robuste,Annonces HUAWEI 4offre une conduite intelligente plus précise et plus sûre.
Sur le groupe motopropulseur,
la variante BEV est construite sur un800Vplate-forme haute-tension et proposée en options 2WD et AWD : le moteur d'entraînement du modèle 2WD fournit jusqu'à227 kW, tandis que la variante AWD associe un160 kWmoteur avant avec un227 kWmoteur arrière pour un combiné387 kW, avec une vitesse maximale de200km/h. La gamme CLTC est710 km(2RM) et660 km(AWD), atténuant efficacement l’anxiété liée à l’autonomie.
Le réglage du châssis est tout aussi avancé :
le véhicule utilise une-spécification complèteHuawei Tulingplate-forme avec suspension avant à double-triangulation en aluminium et suspension arrière indépendante à cinq-bras ; Les modèles à finition élevée-ajoutent une suspension pneumatique fermée à double chambre-avecRéglage de la hauteur sur 5 niveaux(plage de 80 mm, réponse 30 % plus rapide) et amortisseurs variables CDC, équilibrant le confort quotidien avec une maniabilité efficace sur les routes exigeantes.
Les fonctionnalités supplémentaires incluent un contrôle intelligent de la coordination corporelle-du véhicule,Aperçu de la route 2.0, Pré-Courbeanticipation de coin,Soulagement du mal des transports 2.0et un mode de récupération-hors route pour optimiser les scénarios de conduite ; le nouveau système de direction "Owl" réduit le rayon de braquage à5.7 m, améliorant considérablement la maniabilité urbaine.
Spécifications AITO M7
| Paramètres | AITO M7 2026 BEV Max 5 places | AITO M7 2026 BEV Max 6 places | AITO M7 2026 BEV Max 5 places à traction intégrale | AITO M7 2026 BEV Max 6 places à traction intégrale | AITO M7 2026 BEV Ultra 5 places à traction intégrale | AITO M7 2026 BEV Ultra 6 places à traction intégrale |
| Prix EXW ($) | 46499 | 49299 | 49299 | 52099 | 52099 | 54899 |
| Niveau | SUV de taille moyenne-à-grande | SUV de taille moyenne-à-grande | SUV de taille moyenne-à-grande | SUV de taille moyenne-à-grande | SUV de taille moyenne-à-grande | SUV de taille moyenne-à-grande |
| Type d'énergie | Électrique pur | Électrique pur | Électrique pur | Électrique pur | Électrique pur | Électrique pur |
| Date de sortie | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 |
| Autonomie électrique pure (km)CLTC | 710 | 710 | 660 | 660 | 635 | 635 |
| Puissance maximale (kW) | 227 (309P) | 227 (309P) | 387 (526P) | 387 (526P) | 387 (526P) | 387 (526P) |
| Couple maximal (Nm) | 320 | 320 | 597 | 597 | 597 | 597 |
| Transmission | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique | Transmission à une-vitesse pour véhicule électrique |
| L(mm) x L(mm) x H(mm) | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 |
| Structure du corps | SUV 5 portes et 5 places | SUV 5 portes et 6 places | SUV 5 portes et 5 places | SUV 5 portes et 6 places | SUV 5 portes et 5 places | SUV 5 portes et 6 places |
| Max. vitesse (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Temps(s) d'accélération officiel de 0 à 100 km/h | 7.8 | 7.8 | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
| Consommation d'énergie aux 100 km (kWh/100 km) | 15.7 | 15.7 | 16.9 | 16.9 | 17.4 | 17.4 |
| Empattement (mm) | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 |
| Poids à vide (kg) | 2530 | 2530 | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 |
| Masse à pleine charge (kg) | 3025 | 3025 | 3130 | 3130 | 3130 | 3130 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | - | - | - | - | - | - |
| Moteur | Électrique pur 309 chevaux | Électrique pur 309 chevaux | Électrique pur 526 chevaux | Électrique pur 526 chevaux | Électrique pur 526 chevaux | Électrique pur 526 chevaux |
| Puissance totale du moteur (kW) | 227 | 227 | 387 | 387 | 387 | 387 |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 309 | 309 | 526 | 526 | 526 | 526 |
| Couple total du moteur (N·m) | 320 | 320 | 597 | 597 | 597 | 597 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | - | - | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Couple maximum du moteur avant (N·m) | - | - | 277 | 277 | 277 | 277 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 |
| Couple maximum du moteur arrière (N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 |
| Type de batterie | Batterie ternaire au lithium | Batterie ternaire au lithium | Batterie ternaire au lithium | Batterie ternaire au lithium | Batterie ternaire au lithium | Batterie ternaire au lithium |
| Capacité de la batterie (kWh) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Mode conduite | Moteur arrière-, traction arrière- | Moteur arrière-, traction arrière- | Quatre roues motrices à double-moteur- | Quatre roues motrices à double-moteur- | Quatre roues motrices à double-moteur- | Quatre roues motrices à double-moteur- |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multi-liens | Suspension indépendante multi-liens | Suspension indépendante multi-liens | Suspension indépendante multi-liens | Suspension indépendante multi-liens | Suspension indépendante multi-liens |
| Taille des pneus avant | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Taille des pneus arrière | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
| Radar de stationnement | avant | avant | avant | avant | avant | avant |
| dos | dos | dos | dos | dos | dos | |
| Images d'aide à la conduite | Inversion de l'image | Inversion de l'image | Inversion de l'image | Inversion de l'image | Inversion de l'image | Inversion de l'image |
| Images panoramiques à 360 degrés | Images panoramiques à 360 degrés | Images panoramiques à 360 degrés | Images panoramiques à 360 degrés | Images panoramiques à 360 degrés | Images panoramiques à 360 degrés | |
| Images transparentes | Images transparentes | Images transparentes | Images transparentes | Images transparentes | Images transparentes | |
| Image d'angle mort côté véhicule | Image d'angle mort côté véhicule | Image d'angle mort côté véhicule | Image d'angle mort côté véhicule | Image d'angle mort côté véhicule | Image d'angle mort côté véhicule | |
| Système de croisière | Régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse |
| Régulateur de vitesse adaptatif | Régulateur de vitesse adaptatif | Régulateur de vitesse adaptatif | Régulateur de vitesse adaptatif | Régulateur de vitesse adaptatif | Régulateur de vitesse adaptatif | |
| Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | Régulateur de vitesse adaptatif-à pleine vitesse | |
| Niveau de conduite assistée | Niveau 2 | Niveau 2 | Niveau 2 | Niveau 2 | Niveau 2 | Niveau 2 |
| Toit ouvrant | Toit ouvrant panoramique segmenté non-ouvrant | Toit ouvrant panoramique segmenté non-ouvrant | Toit ouvrant panoramique segmenté non-ouvrant | Toit ouvrant panoramique segmenté non-ouvrant | Toit ouvrant panoramique segmenté non-ouvrant | Toit ouvrant panoramique segmenté non-ouvrant |
| Matériau du volant | cuir véritable | cuir véritable | cuir véritable | cuir véritable | cuir véritable | cuir véritable |
| Fonction volant | Commande multifonction- | Commande multifonction- | Commande multifonction- | Commande multifonction- | Commande multifonction- | Commande multifonction- |
| chauffage | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage | |
| mémoire | mémoire | mémoire | mémoire | mémoire | mémoire | |
| Fonction siège avant | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage |
| ventilation | ventilation | ventilation | ventilation | ventilation | ventilation | |
| mémoire | mémoire | mémoire | mémoire | mémoire | mémoire | |
| massage | massage | massage | massage | massage | massage | |
| Fonction de siège de deuxième rangée | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage | chauffage |
| ventilation | ventilation | ventilation | ventilation | ventilation | ventilation | |
| massage | massage | massage | massage | massage | massage | |
| Fonctions des sièges de troisième rangée | - | - | - | - | - | - |
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