Numéro d'identification du véhicule Volkswagen.Avant le lancement du 4 X SAIC, Volkswagen avait déjà introduit de nouveaux produits énergétiques tels que Lavida Pure Electric, la Passat hybride rechargeable et le Tiguan L hybride rechargeable. Par rapport à l'ID.4 X, ils peuvent être considérés comme des produits de transition basés sur le développement de modèles sur la plate-forme essence, et l'architecture globale et le concept de design sont plus proches des modèles essence traditionnels.
Et cette fois, l'ID est basé sur la plate-forme MEB purement électrique. 4 X est un produit avec un concept complètement nouveau, de l'architecture de la plate-forme à la conception globale, il a été nouvellement développé par le groupe Volkswagen. SAIC-Volkswagen a également achevé le localisation de cette ligne de production ID.4 X est également le premier produit national sur la plateforme MEB. Quant à la toute nouvelle usine SAIC Volkswagen, nous vous fournirons également une analyse exclusive dans un article ultérieur.
En ce qui concerne la demande de véhicules purement électriques, l'augmentation de la durée de vie des batteries est un défi majeur que les différents constructeurs automobiles doivent relever. Mais il n'y a pas que le nombre croissant de batteries. À mesure que la capacité de la batterie augmente, le poids augmente également, ce qui est également un indicateur qui affecte la durée de vie de la batterie. Trouver un équilibre entre poids et énergie est la clé du succès, peut SAIC Volkswagen ID Une batterie d'une capacité de 4 x 83,4 kWh. fournit une puissance de pointe maximale de 260 kW et une densité énergétique atteignant 175 Wh/kg, qui peut être utilisée pour la version ID avec une longue durée de vie 4 X, offre une autonomie NEDC de 555 km et une batterie modulaire 8-. capacité 57,3 kWh peut également être connecté. La version d'entrée de gamme 4 X offre une autonomie de 402 km, tandis que le prix du modèle d'entrée de gamme est inférieur à 200 000 roubles. Cette batterie offre un bon équilibre entre coût, performances et économie.
paramètre
| fabricant | SAIK Volkswagen |
| niveau | VUS compact |
| Type d'énergie | Électrique pur |
| Moteur électrique | Moteur électrique pur de 313 chevaux. |
| Autonomie électrique pure (km) | 561 |
| Temps de charge (heures) | Charge rapide 0, 67 heures Charge lente 12,5 heures |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 |
| Temps d'accélération officiel 0–50 km/h (s) | 2.6 |
| Consommation d'énergie aux 100 kilomètres (kWh/100km) | 15.8 |
| Consommation équivalente d'énergie électrique (l/100km) | 1.79 |
| Corps | |
| Longueur (mm) | 4612 |
| Largeur (mm) | 1852 |
| Hauteur (mm) | 1640 |
| Empattement (mm) | 2765 |
| Poids à vide (kg) | 2250 |
| Nombre de portes | 5 |
| nombre de places | 5 |
| Garde au sol minimale | 20-25 minutes |
| Moteur électrique | |
| type de moteur | Avant AC/Asynchrone Arrière Aimant permanent/Synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 230 |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 313 |
| Couple moteur total (Nm) | 472 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 80 |
| Couple maximum du moteur avant (Nm) | 162 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 150 |
| Couple maximum du moteur arrière (Nm) | 310 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Double moteur |
| Disposition du moteur | Avant+Arrière |
| Type de batterie | Batterie triple au lithium |
| Marque de batterie | L'ère Ningde |
| Capacité de la batterie (kWh) | 83.4 |
| Densité énergétique de la batterie (Wh/kg) | 175 |
| Carter de boîte de vitesses | |
| Description du transfert | Transmission de véhicule électrique à une vitesse |
| Nombre d'engrenage | 1 |
| Type de transmission | Boîte de vitesses à rapport fixe |
| Châssis/direction | |
| Méthode de conduite | Transmission intégrale à double moteur |
| Type de transmission intégrale | Transmission intégrale électrique |
| Suspension avant | McPherson |
| Suspension arrière | Cinq maillons |
| Type d'aide | Aide à l'approvisionnement en électricité |
| Conception de voiture | Type porteur |
| Roues/Freins | |
| Type de frein avant | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Style de tambour |
| Type de frein de stationnement | Stationnement électronique |
| Spécifications et dimensions des pneus avant | 235/45P21 |
| Spécifications et dimensions des pneus arrière | 255/40P21 |
Présentation de l'entreprise
TOPEV est situé dans l'est de la Chine et est spécialisé dans l'exportation de voitures chinoises. Nous avons établi des relations de coopération à long terme avec la plupart des constructeurs automobiles chinois, nous disposons donc de suffisamment de voitures.
Nous avons investi dans une entreprise de fourniture à Kashgar, dans le Xinjiang, et y avons stocké des véhicules, améliorant ainsi l'efficacité du transport des véhicules et garantissant la sécurité des véhicules.
Nous avons créé un certain nombre de sociétés étrangères au Kirghizistan, en Biélorussie et à Moscou avec des salles d'exposition de plus de 800 mètres carrés pour la vente en gros de voitures. Cette société étrangère peut gérer le dédouanement, le paiement en devises, le transport, le stockage et la livraison pour assurer la sécurité. des transactions automobiles.
Notre équipe est professionnelle, efficace et sécuritaire. Tenir toutes les promesses faites aux clients est une exigence fondamentale et un code de conduite pour notre entreprise et nos employés.
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