Un véhicule électrique (BEV) fait référence à un véhicule alimenté par une source d'énergie embarquée et utilisant un moteur pour entraîner les roues conformément aux exigences des règles de circulation et de sécurité. Étant donné que l'impact environnemental est relativement faible par rapport aux voitures traditionnelles , ses perspectives sont généralement optimistes.
Le principe de fonctionnement : batterie -régulateur de courant-puissance - moteur électrique - système de transmission d'énergie - entraîne la voiture.
En septembre 2022, des scientifiques de l’Université Harvard ont développé un nouveau type de batterie lithium métal à semi-conducteurs pour véhicules électriques (EVS).
En décembre 2022, une nouvelle génération de véhicules électriques a été sélectionnée parmi les « dix meilleures réalisations techniques au monde en 2022 ».
L'Audi Q5 e-tron est un SUV 6/7-places construit par Audi sur la plate-forme purement électrique. La super batterie offre une protection ultra-sûre, et la suspension dynamique e-quattro, DCC et un système de récupération d'énergie cinétique à puissance contrôlée offrent la meilleure expérience de conduite électrique propre dans la même catégorie.
D'ici fin 2025, l'avion tout électrique modèle A développé par Alef Aeronautics commencera à être livré aux clients.
Types de véhicules électriques : véhicules électriques purs (BEV), véhicules hybrides (HEV) et véhicules à pile à combustible (FCEV).
Électrique pur
Les véhicules électriques propres sont des véhicules propulsés par des moteurs électriques.
Les véhicules purement électriques, par rapport aux véhicules à essence, les principales différences résident dans quatre composants principaux : le moteur d'entraînement, le régulateur de vitesse, la batterie et le chargeur de voiture. Par rapport aux stations-service, il existe des bornes de recharge ultra-rapides publiques.La différence La qualité des véhicules électriques propres dépend de ces quatre composants, et son coût dépend également de la qualité de ces quatre composants. L'utilisation de véhicules exclusivement électriques est également directement liée à la sélection et à la configuration des quatre composants principaux.
La vitesse et la vitesse de démarrage d'un véhicule purement électrique dépendent de la puissance et des performances du moteur d'entraînement. L'amplitude de son mouvement dépend de la capacité de la batterie embarquée. Le poids de la batterie embarquée dépend du choix des batteries, telles que les batteries au plomb, au zinc-carbone, au lithium, etc., leur volume, leur densité, leur puissance spécifique, leur énergie spécifique et leur durée de vie sont différents. sur le positionnement du constructeur et l'usage de la marque du véhicule, ainsi que sur la définition du marché et sa segmentation.
Les moteurs d'entraînement des véhicules purement électriques sont des moteurs à balais à courant continu, des moteurs sans balais à aimants permanents, des moteurs électromagnétiques et des moteurs pas à pas à courant alternatif. Leur choix dépend également de la configuration, de l'utilisation et de la classe du véhicule. De plus, le contrôle de la vitesse du moteur d'entraînement est également divisé en contrôle de vitesse en continu et contrôle de vitesse en continu. Il existe des régulateurs de vitesse électroniques et il n'y a pas de régulateurs de vitesse. Les moteurs comprennent des moteurs sur roues, des moteurs à rotor interne, des entraînements à moteur unique, des entraînements à moteurs multiples et des entraînements à moteur combinés.
Avantages : La technologie est relativement simple et éprouvée, et elle peut être chargée tant qu’il y a une source d’alimentation.
Inconvénients : La batterie accumule trop peu d’énergie par unité de poids, et comme la batterie d’une voiture électrique est plus chère et n’a pas constitué une balance économique, le prix d’achat est plus élevé. En ce qui concerne le coût d'utilisation, certains prix d'utilisation sont plus chers que ceux des voitures, et certains prix ne représentent que 1/3, principalement en fonction de la durée de vie de la batterie et des prix locaux du pétrole et de l'électricité.La technologie des véhicules électriques est encore immature, la technologie de charge, l'autonomie, la fiabilité et d'autres aspects doivent encore être améliorés, et le traitement des batteries usagées et l'optimisation du système de réseau électrique sont également des questions clés qui doivent être abordées.
Hybride
Désigne un véhicule pouvant recevoir de l'énergie à partir d'au moins les deux types d'énergie suivants stockés à bord :
Carburant consommable ou dispositif de stockage d’énergie/énergie rechargeable.
Selon la structure du système électrique, il peut être divisé en trois catégories suivantes :
Véhicule hybride en série (SHEV) : véhicule hybride (électrique), dont la force motrice provient uniquement d'un moteur électrique. La caractéristique de conception est que le moteur entraîne un générateur pour produire de l'électricité, et l'énergie électrique est transférée au moteur via le contrôleur du moteur et le moteur entraîne la voiture. De plus, la batterie peut également fournir séparément de l'énergie électrique au moteur électrique pour entraîner la voiture.
Véhicule hybride parallèle (PHEV) : véhicule hybride (électrique) dont la force motrice est fournie par un moteur électrique et un moteur simultanément ou séparément. La caractéristique de conception est que le système d'entraînement parallèle peut utiliser le moteur ou l'entraînement moteur uniquement comme source d'énergie. source, ou le moteur et le moteur d'entraînement peuvent être utilisés comme source d'énergie pour le contrôle simultané de la voiture.
Véhicule hybride (CHEV) : véhicule hybride (électrique) doté de modes de conduite séquentiel et parallèle. La caractéristique de conception est qu'il peut fonctionner en mode hybride série ou en mode hybride parallèle, en tenant compte des caractéristiques série et parallèle.
(Remarque : avec le développement de la technologie des véhicules électriques hybrides, leurs types ne se limitent pas à ce qui précède, mais peuvent également être divisés selon d'autres types.
Ceux qui utilisent généralement des carburants traditionnels sont équipés de moteurs électriques pour augmenter la puissance à faible régime et à faible consommation de carburant. Les hybrides essence constituent le principal type de véhicules hybrides sur le marché intérieur, tandis que les modèles hybrides diesel se développent également rapidement sur le marché international.
Le côté fort :
1．Après le passage à la puissance hybride, la puissance maximale du moteur à combustion interne peut être déterminée en fonction de la puissance moyenne requise. Il fonctionne actuellement dans des conditions de fonctionnement optimales avec une faible consommation de carburant et moins de pollution environnementale. Lorsque la puissance d'un puissant moteur à combustion interne est insuffisante, une batterie est utilisée pour le reconstituer ; à faible charge, un excès de puissance peut être généré pour charger la batterie. Le moteur à combustion interne étant stable, la batterie peut être chargée en continu, sa course reste donc la même que celle d'une voiture conventionnelle.
2.Grâce à la batterie, l'énergie peut être facilement restaurée pendant le freinage, la descente et le ralenti.
3. Dans les zones urbaines très fréquentées, le moteur à combustion interne peut être éteint et alimenté séparément de la batterie pour atteindre « zéro » émission.
4.Avec un moteur à combustion interne, il peut facilement résoudre les problèmes rencontrés par les véhicules purement électriques, tels que la climatisation, le chauffage et le dégivrage, qui consomment beaucoup d'énergie.
5. Vous pouvez utiliser les stations-service existantes pour faire le plein sans réinvestir.
6. Cela vous permet de maintenir la batterie en bon état de fonctionnement sans surcharge ni décharge excessive, de prolonger sa durée de vie et de réduire les coûts.
Inconvénients : Conduire sur de longues distances et à grande vitesse, en principe, ne permet pas d'économiser du carburant.
pile à combustible
Une voiture propulsée par des piles à combustible. Le processus de réaction chimique des piles à combustible ne conduit pas à la formation de produits nocifs. Les véhicules à pile à combustible ne polluent donc pas l’environnement. L'efficacité de conversion énergétique des piles à combustible est 2-3 fois supérieure à celle des moteurs à combustion interne. Ainsi, du point de vue de la consommation d’énergie et de la protection de l’environnement, les véhicules à pile à combustible sont un véhicule respectueux de l’environnement. le véhicule parfait.
Une pile à combustible doit être combinée en une unité de pile à combustible afin d'obtenir la puissance nécessaire pour répondre aux exigences de fonctionnement du véhicule.
Des progrès significatifs ont été réalisés dans la technologie des piles à combustible. Des constructeurs automobiles de renommée mondiale tels que Daimler-Chrysler, Ford, Toyota et General Motors ont annoncé leur intention de commercialiser des véhicules à pile à combustible d'ici 2024. Des prototypes de véhicules à pile à combustible sont actuellement testés. et des projets de démonstration d'autobus de transport à pile à combustible sont en cours de mise en œuvre dans plusieurs villes d'Amérique du Nord. Il existe encore des problèmes techniques dans le développement de véhicules à pile à combustible, tels que l'intégration d'unités à pile à combustible, une meilleure commercialisation des processeurs de combustible pour véhicules électriques et auxiliaires. les pièces. Les constructeurs automobiles travaillent dur pour intégrer les composants et réduire leurs coûts et ont réalisé des progrès significatifs.
Par rapport aux véhicules traditionnels, les véhicules à pile à combustible présentent les avantages suivants :
1．Zéro émission ou environ zéro émission.
2. Réduit la pollution de l'eau causée par les fuites d'huile.
3．Réduction des émissions de gaz à effet de serre.
4. Amélioration de l'économie de carburant.
5. Augmente l'efficacité de la combustion du carburant dans le moteur.
6. Fonctionnement fluide et sans bruit.